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Marko Popović, Leiter der Repräsentanz des Hafens Bar – AD Port of Adria ist ein sicherer Partner in unsicheren Zeiten

Quelle: eKapija

Mittwoch, 11.05.2022.

15:13

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Podeli

Marko Popović

Die negativen Auswirkungen und Folgen, die durch die Covid-19-Pandemie in der Welt verursacht werden, sind immer noch sehr schwer zu sehen und zusammenzufassen. Hohe Inflation, exponentielles Preiswachstum, Mangel an grundlegenden Rohstoffen und Energie sind nur einige der täglichen Herausforderungen und Themen in den vergangenen zweieinhalb Jahren. Die Situation in der Ukraine hat die ohnehin schon schwierige Situation nur noch komplizierter gemacht, die globale Krise weiter vertieft und die Ungewissheit und Unsichrheit erhöht.

Die globale Krise hat alle Mängel und Einschränkungen globaler Logistik- und Lieferketten in den Vordergrund gerückt, so gibt es zum einen Engpässe bei der Transportkapazität, Einschränkungen auf wichtigen Transportwegen, große Ungleichgewichte bei Angebot und Nachfrage sowie mehrfache Laufzeiten Hand- und Transportkosten auf der anderen Seite wurde ein neuer Alltag.

Seehäfen als lebenswichtige und unvermeidbare Knotenpunkte jeder Lieferkette stehen unter extremem Druck, verursacht durch ungleichmäßige Wellen zunehmenden Frachtumschlags, fehlende Lager- und Umschlagkapazitäten und begrenzte Kapazitäten, die zu einer erheblichen Verlängerung des Betriebs mit Gütern oder der Unmöglichkeit der Umsetzung geplanter führen Auftragsarbeiten.

Es scheint, dass die Wahl eines zuverlässigen und sicheren Partners heute wichtiger denn je ist. Über dieses Thema sprechen wir mit Marko Popović, dem Leiter der Repräsentanz des Hafens Bar AD Port of Adria für Serbien.

(FotoMarketing PoA)

AD Port of Adria Bar hat kürzlich seine Repräsentanz in Belgrad gegründet, die für den serbischen Markt bestimmt ist?

- Serbien bildet strategisch, historisch und entwicklungstechnisch das „Rückgrat“ der Wirtschaft des gesamten Hafengebiets in Bar. In einem breiteren Kontext wurde der Hafen von Bar ab dem Moment der Gründung, Ankunft und Umladung der ersten Schiffe auf der Grundlage des wirtschaftlichen Potenzials Serbiens und seiner engeren Region geplant und gebaut, was Serbien zum wichtigsten Gravitationsmarkt dieses Hafens macht. Das Bestreben des Hafens von Adria ist es, die Beziehung zu seinem wichtigsten, natürlichen und traditionellen Partner zu pflegen und zu verbessern. Als einer der wenigen Häfen, auf die sich der serbische Markt in der weiteren Region stützt, mit direkter Vertretung in Serbien, möchte Port of Adria noch näher an seinen Partnern sein, ihre Bedürfnisse besser verstehen und einen stabilen und sicheren Service im Einklang mit ihren Prioritäten anbieten.

Was sind die Vorteile von AD Port of Adria im Vergleich zu anderen Häfen, auf die der serbische Markt angewiesen ist?

Die Vorteile von AD Port of Adria lassen sich in zwei Kategorien einteilen:

- traditionelle Vorteile, nämlich geografische Lage (der Hafen von Bar liegt am Eingang zur Adria, 976 Nm vom Suezkanal und 1190 Nm von Gibraltar entfernt und ist die engste Verbindung zwischen dem serbischen Markt und der Adria Region und Mittelmeerraum) und Infrastruktur (Straßen- und Schienenverbindungen mit dem wichtigsten Hinterland). Im Vergleich zu den Häfen der nördlichen Adria sind die Transitzeiten der Schifffahrt (dh Gesamttransitzeiten für Waren) abhängig vom „Routing“ des Verladers, der Anzahl der Häfen im „Tic“ und dem Zeitpunkt des Festhaltens zum Entladen und Einschiffen, kann deutlich kürzer sein.

- und die in der Covid-Ära besonders wichtig gewordenen Vorteile des Hafens, wie die kurze Wartezeit am Liegeplatz des Schiffes, die Dauer des Be-/Entladevorgangs sowie die im Hafen verfügbaren Lager- und Umschlagkapazitäten Adria. Neben der starken Belastung anderer Häfen auf den vom serbischen Markt genutzten Hauptrouten gibt es auch eine große Belastung auf den Eisenbahntransportrouten zu ihnen, was ein zunehmend ernstes Problem für die lokale Lieferkette darstellt und in hohem Maße dem Hafen von Serbien zugute kommt Adria. Durch diese Richtung kann sowohl die Laufzeitverkürzung als auch die Stabilität maßgeblich beeinflusst werden.

RoRo-Terminal (FotoMarketing PoA) RoRo-Terminal

Wie kann AD Port of Adria zur Stabilität der Lieferkette auf dem serbischen Markt beitragen?

- Port of Adria führt die Tätigkeit des Umschlags und der Lagerung von Containern und allen Arten von Stückgütern auf einer Gesamtfläche von 52 ha mit vollständig integrierter Infrastruktur durch. Die gesamte Aktivität wird durch fünf vollständige, voll ausgestattete technologische Einheiten durchgeführt: Containerterminal, Stückgutterminal, RoRo-Terminal, Holzterminal und Kreuzfahrtterminal mit insgesamt neun Liegeplätzen. An allen Docks können gleichzeitig verschiedene Schiffstypen mit einem Tiefgang von bis zu 11 m anlegen.

Wir verfügen über 12 geschlossene Lager mit 76.732 m2 (Einzelflächen von 5.000 m2 bis 8.000 m2) sowie 163.390 m2 offene Lagerfläche. Bahngleise verbinden jeden Schiffsliegeplatz und jedes Lager, so dass ein direkter Straßen-Schienen-Schiffsumschlag möglich ist.

(FotoMarketing PoA)

Port of Adria ist Mitglied der Global Ports Holding, die seit dem Privatisierungsprozess mehr als 28 Millionen Euro in die Geschäftsentwicklung dieses Terminalbetreibers in Bar investiert hat. Ein neues Informationssystem wurde implementiert, das die Prozesse innerhalb des Hafens und externer verwandter Systeme vollständig automatisiert, Mechanisierungsausrüstung (Gabelstapler, Traktoren, Anhänger, Mobilkräne) wurde beschafft, die Küstenlinie des Containerterminals wurde saniert und repariert, a Neue RoRo-Rampe und eine Kühlstation wurden gebaut, für Container mit über 200 Anschlüssen, mit implementierten internationalen Standards ISO 9001, 14001 und 45001. Beschaffung eines neuen STSG-Containerkrans und Mobilkrans 80 t für den Umschlag von Containern und Stückgut, Produktivität am Container Schiffe (Anzahl der Verdrängungen von Containern) wird deutlich erhöht. Das verkürzt zusätzlich die Liegezeit der Schiffe, was heute für alle besonders wichtig ist. Der Hafen ist mit Gabelstaplern von 3 bis 45 t ausgestattet und bietet dem Markt eine breite Palette von Umschlagsdiensten, Entleeren / Befüllen von Containern, zusätzlichen Aktivitäten (PTI, Waschen, Reinigen, Containerreparaturen, Wiegen, Palettieren von Waren usw.). Das gesamte Areal von AD Port of Adria ist videoüberwacht, was ein hohes Maß an Warensicherheit gewährleistet. Auch das gesamte Gebiet des Hafens von Bar hat ein hohes Entwicklungs- und Investitionspotential.

Holz hat im Hafen eine Sonderbehandlung?

- Die Gesamtfläche des Terminals für die Holzlagerung beträgt 5,8 ha. Die Kapazität der offenen Lagerfläche beträgt 45.000 m2, während die Kapazität des überdachten Lagers 21.213 m2 beträgt. Das Unternehmen bietet alle Arten von zusätzlichen Dienstleistungen wie Stapeln und Sortieren, Reifenbinden, Ballenbinden, Markieren usw. Die Jahreskapazität wird auf 100.000 m3 geschätzt.

Holzlagerung (FotoMarketing PoA) Holzlagerung

Warum sind AD Port of Adria und Bar wichtig für den serbischen Markt?

- Für jedes Land ist die Verbindung mit dem Meer und der Zugang zum Meer ein strategisches Thema. Der Ausbau von Verbindungen mit möglichst vielen Häfen und die Stärkung von Logistikkapazitäten ist dabei einer der wirtschaftlichen Schwerpunkte. Zumindest traditionell stellt es einen Punkt mit starker Verbindung zum Hinterland dar, während AD Port of Adria mit seinem Potenzial in der Lage ist, die wachsenden Anforderungen des serbischen Marktes zu erfüllen, der in den letzten Jahren expandiert hat. Eine stabile und kontinuierliche Nutzung dieser Richtung beeinflusst zusätzlich die Verbesserung der Gesamtqualität der Logistik auf dem serbischen Markt und erhöht zusätzlich die Stabilität der Lieferkette selbst.

Wie ist die aktuelle Verbindung von AD Port of Adria mit dem serbischen Markt?

- Die Eisenbahninfrastruktur von der Grenze Serbiens mit Montenegro bis zum Hafen Bar befindet sich in gutem Zustand und ist derzeit die Strecke mit dem geringsten Belastungsgrad im Vergleich zu anderen Strecken nach Serbien. Die Eisenbahn ist vollständig elektrifiziert, und das gilt auch für die gesamte Strecke Belgrad - Bar, einschließlich der Eisenbahninfrastruktur durch Serbien und Montenegro. Die größte Herausforderung in dieser Richtung sind die großen Anstiege der Eisenbahn und die deutlich geringere Kapazität von Gütern, die mit dem Zug transportiert werden können, was eine Folge der Qualität der Traktionsausrüstung durch Montenegro ist. Wenn wir bedenken, dass sich der montenegrinische Markt für private Betreiber öffnet (weitere Eisenbahnbetreiber befinden sich in Montenegro im Lizenzierungsverfahren), wird sehr bald eine deutliche Steigerung der Traktionskapazität erwartet, bei aller Gesamtqualität und einer möglichen Steigerung von bis zu 30 % Kapazität pro Zug. Außerdem wird am Grenzübergang Bijelo Polje der Eisenbahngrenzübergang zwischen Serbien und Montenegro zusammengeführt, was sich in Zukunft zusätzlich auf die Steigerung der Qualität, die Geschwindigkeit aller Vorgänge und die Verkürzung der Transitzeiten auswirken wird.

Trotz aller Herausforderungen in der vorangegangenen Periode ist AD Port of Adria durch einen regelmäßigen intermodalen Eisenbahndienst mit Belgrad (Terminal Nelt) verbunden, der einmal pro Woche verkehrt. Der Dienst ist seit zwei Jahren in der Organisation unseres Partners GEFCO Serbien aktiv.

Was die Straßeninfrastruktur anbelangt, so ist Bar zum Beispiel der nächstgelegene Seehafen von Belgrad. Ein großes Problem ist, dass die wichtigsten Wirtschaftszentren in Serbien nicht mit dem Auto mit Bar verbunden sind. In diesem Jahr erwarten wir die Eröffnung des vorrangigen ersten Abschnitts der Autobahn Bar - Boljare durch Montenegro, der zusammen mit dem für den Verkehr freigegebenen Abschnitt der Autobahn Milos Veliki, Belgrad - Cacak, die Qualität erheblich verbessern und die Fahrt verkürzen wird. Angesichts der Geschwindigkeit der Entwicklung der Straßeninfrastruktur in Serbien, der Fertigstellung des Autobahnprojekts Milos Veliki und der Investitionspläne Montenegros für den Abschnitt Bar - Boljare glauben wir, dass die gesamte Strecke in einigen Jahren voll aktiv sein wird, was einen erheblichen Beitrag leisten wird zur vollen Entfaltung, Erhöhung der Kapazität und Kapazität und Verkürzung der Reisezeit.

(FotoMarketing PoA)

Wie sehr erkennt der Markt bereits das Potenzial von AD Port of Adria?

- Wir sind stolz auf die Fortschritte, die in der Zeit nach der Privatisierung erzielt wurden, und auf den derzeitigen Verbesserungsgrad bei der Nutzung der Hafenkapazitäten. Unsere strategischen Partner, mit denen wir eine langjährige Zusammenarbeit auf dem serbischen Markt haben und die unsere Qualität anerkannt haben, sind HBiS Group Smederevo, Gorenje - Hisense Valjevo, Impol Seval Sevojno, FIAT Kragujevac, Philip Morris, Coca-Cola HBC Serbien, HEINEKEN Serbien , Agromarkt Kragujevac , ZiJin Bor ...

Logistikunternehmen aus Serbien sind ebenfalls vertreten und nutzen regelmäßig die Dienste von Port of Adria, darunter Milšped, Agent Plus, Transfera, Cargo-partner, DHL, Kuhne + Nagel, Gefco ...

Der Hafen von Adria verbindet das weltweite Netzwerk maritimer Korridore mit Umschlagszentren im Mittelmeerraum. Die weltweit führenden Betreiber MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd, X Press Line laufen wöchentlich nach einem genau festgelegten Zeitplan den Hafen an.

Die Schlüsselwerte des Hafens von Adria, zusammen mit zukünftigen Veränderungen in den infrastrukturellen Logistikkorridoren der Region, vor allem der Autobahn Bar-Belgrad, eröffnen eine Chance für Entwicklung und Wohlstand im Teil der Logistik und der Logistikströme nach Bar.

Wir sind überzeugt, dass Port of Adria durch gegenseitiges Vertrauen und kontinuierliche Entwicklung der Zusammenarbeit dem serbischen Markt nicht nur eine gute Alternative, sondern auch eine Grundlage für die Entwicklung eines Vertriebsnetzes für die engere und weitere Region mit sicherem und stabilem Transportrouten bieten wird.

Unternehmen

AD Port of Adria Bar

GEFCO doo Beograd

HBIS GROUP Iron & Steel d.o.o. Beograd

Gorenje d.o.o Valjevo

Impol Seval ad Sevojno

FCA Srbija Kragujevac

Philip Morris operations a.d. Niš

Coca-Cola Hellenic bottling company-Srbija d.o.o. Beograd

Heineken Srbija doo Zaječar

Agromarket d.o.o. Kragujevac

Serbia Zijin Copper doo Bor

Milšped d.o.o. Beograd

Agent plus d.o.o. Beograd

Transfera Beograd

CARGO-PARTNER D.O.O. BEOGRAD

KUHNE+NAGEL Shared Service Centre d.o.o. Beograd

DHL MEĐUNARODNI VAZDUŠNI EKSPRES DOO BEOGRAD

CMA CGM Beograd

MSC d.o.o. Beograd

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