Osiguranje putnika pet puta skuplje nego u regionu

Crnogorski prevoznici plaćaju pet puta skuplje osiguranje putnika od njihovih kolega u regionu. To im, kažu u Klasteru prevoznika, otežava već ugroženo poslovanje, pa zahtijevaju niže cijene. U Nacionalnom birou osiguravača, s druge strane, tvrde da se cijene formiraju po metodologiji koja je različita za svaku državu, ali ističu spremnost osiguravajućih kuća da sa svakim prevoznikom pojedinačno ispregovaraju bolje uslove i niže cijene osiguranja.

Mjere o zabrani saobraćaja iz perioda korona krize, a zatim i visoke cijene goriva bili su veliki udar na poslovanje crnogorskih prevoznika od kojeg se ni nakon tri godine nijesu oporavili.

Uz to, značajno opterećenje su im i izdvajanja za troškove obaveznog osiguranja putnika.

- U Crnoj Gori svi plaćamo 11,20 eura po putniku. To je ubjedljivo najskuplje osiguranje u regionu. Hrvatska, koja je članica EU i Šengen zone, plaća dva eura po putniku, a Srbija koja je za nas gigant plaća 1,60 eura po putniku. Znači da onaj Hrvat na 3.000 i kusur mjesta plati 640 eura, a Haris plati ovdje na 3.200 mjesta 36.000 EUR - kaže za TVCG Davor Dokić iz NVO Klaster prevoznika.

Da su cijene osiguranja putnika za prevoznike u Crnoj Gori više u odnosu na države regiona, ne spore u Nacionalnom birou osiguravača. Objašanjavaju, međutim i zašto je to tako.

- Kada se govori o formiranju cijene, prije svega moraju se uzeti u obzir i lokalno zakonodavstvo, kao i uslovi na tržištu.Teško je upoređivati tržište kao što su tržišta Hrvatske, Slovenije koja su daleko razvijenija od nas, sa brojem osiguranih vozila - kaže Boris Šaban iz Nacionalnog biroa osiguravača.

Nakon više sastanaka prevoznici i predstavnici osiguravajućih kuća nijesu uspjeli da približe stavove.

Dokić kaže da je ubijeđen da prostora za smanjenje cijena ima, pa poručuje da neće odustati od svojih zahtjeva.

- Neka je Crna Gora malo tržište, iako oni kažu da je manje i pliće tržište i zahtijeva veće cijene najviše može da bude tri eura. To je znači gornji limit. Ne može nikako da bude 11,20 centi - poručuje Dokić.

S druge strane, iz Nacionalnog biroa osiguravača navode da se cjenovnici formiraju po metodologiji koja je različita za svaku državu i da je to stvar poslovne politike svake osiguravajuće kuće.

Vjeruju, ipak da se dogovor, prihvatljiv za sve, može postići.

- Da svako kod svog klijenta sa kojim već sarađuje ili kod kojih ne sarađuju vide koje su to mogućnosti gdje mogu da nađu zajednički jezik. Siguran sam i znam u razgovoru sa našim kolegama iz osiguravajućih društava da i te kako postoji spremnost da se njima izađe u susret - poručio je Šaban.

Da će prevoznici i osiguravajuće kuće dogovorom riješiti ovo pitanje, nadaju se i u Agenciji za nadzor osiguranja.

Iako su zaduženi za kontrolu tržišta osiguranja, kažu da ne mogu da utiču na cijene.