Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Euro 7 norma dodatno poskupljuje automobile za 2.000 EUR
Komentari
Ilustracija (Foto: Rafal Olkis/shutterstock.com)
Za sada su se oglasile dve velike evropske automobilske grupacije sa procenom da će novi automobili sigurno poskupeti. Renault je saopštio da će ga prelazak na Euro 7 normu koštati oko 1 mlrd EUR, što bi donelo prosečno poskupljenje po automobilu od 1.000-2.000 EUR, dok iz VW grupe navode da će Euro 7 doneti poskupljenje od 3.000-5.000 EUR. Njihovi poznati mali modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem bili bi približne cene kao i električni, što postavlja pitanje njihove održivosti i opravdanosti.
U razgovoru za Biznis.rs ugledni automobilski novinar Aleksandar Uglješić potvrđuje da će cene ići naviše, ali i da nam još uvek nije saopšteno koje su proizvođačke, a koje maloprodajne.
- Poskupljenje će biti jednako za sve, jer se radi o istim tehnologijama kojima će oni pokušati da dostignu nove standarde. Automobili će sigurno poskupeti do 2.000 EUR zbog uvođenja novih standarda, ali će benefit biti vrlo mali. Najveći problem je što će Euro 7 vrlo malo smanjiti nivo zagađenja, posebno u odnosu na Euro 6 koji je za 60% skinuo emisiju CO2. Očekuje se da će Euro 7 sa novih 6% uticati na emisiju štetnih gasova, što je mali korak u odnosu na promene koje se nameću automobilskoj industriji - navodi Uglješić.
Objašnjavajući da su benefiti novog standarda gotovo zanemarljivi, a cena njihovog uvođenja izuzetno visoka, sagovornik portala prenosi da sami proizvođači teško da mogu da opravdaju poskupljenja automobila činjenicom da nude više od prethodnih modela.
- Cilj automobilske industrije od devedesetih godina bio je da se smanje emisije ugljenik-dioksida. Euro 7 norma je jedna politički motivisana odluka, kao što je i elektromobilnost koja je potpuno iracionalna - ocenjuje Uglješić.
On upućuje zamerke na račun uvoza polovnih automobila u našu zemlju, jer smatra da je ta politika u totalnoj suprotnosti u odnosu na borbu za smanjenje zagađenja.
- Jako bih se radovao da je kod nas donja granica za uvoz polovnjaka Euro 5 standard, jer dok pričamo o ekologiji dopuštamo uvoz vozila sa Euro 3 motorima, dok sa druge strane u salone stižu električni automobili. Uz to kod nas je tolerantno shvaćeno proveravanje izduvnih gasova gde na taj način pokazujemo nedoslednost kao i u mnogim drugim sferama - zaključuje Uglješić.
Tagovi:
Aleksandar Uglješić
Renault
Reno
VW grupa
Volkswagen
Euro 7 norma
Euro 6
Euro 5
Euro 3
emisija izduvnih gasova
emisija CO2
poskupljenje automobila
elektromobilnost
električni automobili
polovni automobili
uvoz polovnih automobila
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.