Jovanović (CLS): Demontaža Starog savskog mosta počeće u junu

Rušenje ili rekonstrukcija - kakva sudbina čeka Stari savski most jedna je od tema na koje Beograđani nemaju odgovor. Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu, kaže da prema njegovim informacijama, demontaža ovog mosta trebalo bi da počne u junu.

- Kineska kompanija bi trebalo da radi novi most, francuska banka je dala ugovor od 80 miliona evra, ali i dalje ostaje pitanje kako iskoristiti ovaj most. Nemamo luksuz da ga topimo, a pogotvo jer je ovaj zeleni luk vremenom postao jedan od simbola Beograda. Jedan od naših predloga bio je da se on iskoristi jedno 60-ak metara od Kule Beograd, kao pešačko-bicilistički - rekao je.

Drugo pitanje, dodaje, jeste šta ćemo da radimo dok se bude gradio novi most, za koji će trebati bar tri godine, kao i tunela koji se nadovezuje na njega, a koji će se graditi barem pet godina.

- Mi ga zovemo Tramvajski most jer je važna tačka nekoliko tramvajskih linija i u tom smislu je njegov najveći značaj. Preko Starog tramvajskog mosta ne prelazi veliki broj vozila – oko 15, 16.000 dnevno i time je najmanje korišćen most u Beogradu, ali uz sentimentalnu vezanost Beograđana i važne tramvajske linije, on se izdvaja - objasnio je Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu.

Prethodne gradske vlasti su odustale od ovog mosta, a od 2015. godine ovde se predviđa nova konstrukcija koja bi bila tranzitnog, a ne lokalnog karaktera, kaže on.

- Trebalo bi da povezuje Novi Beograd i Karađorđevu ulicu sa Dunavskom padinom. Niko nema ništa protiv proširenja kapaciteta, Beogradu je potrebno još mostova s obzirom da i je broj vozila koji prolaze preko Gazele i Brankovog mosta na gornjoj granici njihovih kapaciteta. Nikad nismo bili protiv novih mostova, ali smo predlagali da se uradi most-blizanac. Nažalost, to više nije moguće, jer je Beograd na vodi ‘pojeo’ veliki prostor i nema više mesta za dva mosta - rekao je Jovanović.