Meloni žestoko protiv Zelenog dogovora: Prisilni prelazak vozila na električni pogon je samodestruktivna politika

Predsednica Vlade Italije Đorđa Meloni žestoko je napala zabranu EU za prodaju novih automobila na fosilna goriva nakon 2035. godine kao "samodestruktivnu" politiku i obećala da će izvršiti pritisak na Brisel "da ispravi ove izbore".

Obraćajući se moćnom italijanskom industrijskom udruženju Confindustria u sredu, italijanska premijerka je nazvala "prisilnu konverziju" na električni pogon čitavog tržišta novih lakih vozila u EU u roku od jedne decenije "ne baš pametnom strategijom", preneo je Fajnenšel Tajms (FT).

- Zelena tranzicija ne može značiti uništavanje hiljada radnih mesta ili demontažu čitavih industrijskih segmenata koji proizvode bogatstvo i poslove - rekla je Meloni, dok je kritikovala "pogubne efekte" evropskog "Zelenog dogovora" i njegovog "ideološkog pristupa".

Njene žestoke kritike stižu nakon što Italija, Nemačka i neke zemlje istočne Evrope, poput Češke — koje proizvode auto-komponente — pojačavaju pozive na ranu, hitnu reviziju pravila EU o emisiji izduvnih gasova iz automobila, što u stvari predstavlja zabranu prodaje novih motora sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035.

Pravila, usvojena 2023. godine, spadaju među najosporavanije delove ambiciozne klimatske politike Zelenog dogovora, pri čemu proizvođači automobila i vlade zemalja koje proizvode automobile pozivaju na odlaganje zabrane ili veću fleksibilnost u pravilima, uključujući dodatke za upotrebu ugljen-neutralnih e-goriva, podseća FT.

- Evropa gubi kredibilitet jer postavlja ciljeve koje ne može ni sama da postigne - rekao je ove nedelje nemački ministar saobraćaja Volker Vising, član liberalne Slobodne demokratske partije.

Brisel može da preispita zakon 2026. godine, što će podstaći konzervativne zakonodavce - uključujući članove Evropske narodne partije Ursule fon der Lajen - da zatraže od Brisela da iskoristi tu priliku da preispita zabranu, navodi list.

Italija čak traži da se proces revizije pomeri za sledeću godinu, pošto se njena sopstvena automobilska industrija suočava sa sve dubljom krizom kolapsa proizvodnje usred prigušene potražnje potrošača za električnim vozilima.

Prema Nacionalnoj asocijaciji lanca snabdevanja automobilske industrije – koja predstavlja italijanske proizvođače automobila i komponenti – u Italiji je proizvedeno samo 225.000 putničkih automobila u prvih sedam meseci 2024, što je 35,5 % manje u poređenju sa istim periodom prošle godine.

- Zeleni dogovor kakav je zamišljen je propao - rekao je italijanski ministar industrije Adolfo Urso na nedavnom poslovnom forumu. - Evropska automobilska industrija je u kolapsu. Odluke se moraju doneti, ne možemo da čekamo dve godine.

FT podseća i da je Stellantis, međunarodna grupa koja je najveći proizvođač automobila u Italiji i vlasnik brenda Fiat, prošle nedelje objavila četvoronedeljnu obustavu proizvodnje električnih Fiata 500 u svojoj fabrici u Torinu, navodeći kao razlog slabu potražnju.

U svom obraćanju poslovnoj zajednici u sredu, Meloni je tvrdila da je EU trebalo da sledi princip tehnološke neutralnosti, dozvoljavajući svakoj državi članici da definiše sopstvenu taktiku za smanjenje emisije CO₂, umesto da propisuje prelazak na masovno korišćenje električnih vozila.

- Želimo da sledimo put smanjenja zagađujućih emisija  sa zdravim razumom , koristeći prednosti svih dostupnih tehnologija , uz spasavanje desetina hiljada radnih mesta - kazala je Meloni, prenosi Fajnenšel Tajms.

Međutim, Tereza ​​Ribera, španska ministarka za ekološku tranziciju koja je "viđena" za novu izvršnu potpredsednicu EU koja nadgleda zelenu politiku, rekla je u intervjuu za FT da je određivanje datuma postepenog ukidanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. dalo evropskoj automobilskoj industriji "stabilnost i pouzdanost" koje su im potrebne da izgraditi ekosistem električnih vozila.

Konfindustrija Srbija

Vlada Italije

Confindustria

Stellantis

Fiat

Ministarstvo industrije Italije

Ministarstvo ekološke tranzicije Italije

Nacionalna asocijaciji lanca snabdevanja automobilske industrije Italije

Ministarstvo saobraćaja Nemačke

Tereza Ribera

Đorđa Meloni

Adolfo Urso

Volker Vising

Usula fon der Lajen

Zeleni dogovr

zabrana prodaje novih motora sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035

električna vozila