Grad Beograd razmatra mogućnost da se na još 2-3 lokacije uspostave "protočna stajališta" po uzoru na buduće stajalište Jug

To će, iako su taj prostor nadležni u prethodnom periodu nazivali stanicom, u suštini biti stajalište jer karakteristike stanice, što su ranije potvrdili i sagovornici eKapije, nema.

- Ovim ovde servisnim priključkom, uz veliku BAS stanicu na Novom Beogradu, mi ćemo pružiti mogućnost da svih onih 22.000 ljudi koji dolaze svakog dana na BAS i svih 1.200 priključaka i polazaka koji dolaze na BAS, budu raspoređeni na ova dva kraja Beograda i da na taj način budu, pre svega, operativni, a da ne opterećujemo nepotrebnim prolaskom autobusa sam centar Beograda, a posebno most Gazela - rekao je Miroslav Čučković, beogradski menadžer za RTS.

Puštanjem u rad stajališta "Jug" biće omogućeno da se ukine međugradski saobraćaj preko Gazele i da se tako smanje gužve u tom delu grada, ocenjuju nadležni.

- Najstrože će biti zabranjeno i kažnjivo da svi ostali auto-prevoznici međumesnog saobraćaja koriste neka druga stajališta koja su do sada koristili - istakao je Bojan Bovan, beogradski sekretar za javni prevoz.

Ali da li će se gužve i saobraćajni čepovi u zoni Gazele zaista smanjiti? Ukoliko se sagleda predloženo rešenje za budući ulazak autobusa iz pravca juga u Beograd, čini se, teško. Jer, podsetimo, kako je prethodnih dana istakao sagovornik eKapije upoznat sa budućom organizacijom ulazaka autobusa iz pravca juga u glavni grad, oni bi išli preko obilaznice sa nje bi se uključivali na Obrenovački put, onda pored Sajma, pa preko Mostarske petlje. Ovo bi u suštini značilo da će do nove "stanice" za vozila iz pravca juga, ti autobusi pristizati preko, i do sada svakodnevno vrlo opterećenog, saobraćajnog poteza Obrenovački put-Sajam-Mostar. Tom deonicom godinama unazad pristiže nezanemariv broj autobusa iz pravca zapadne i centralne Srbije, a nju koriste i brojni gradski autobusi. Na ovaj način, predložena zabrana za međugradske autobuse iz pravca juga preko Gazele, kako bi se taj potez rasteretio, sa druge strane znači dodatno zakrčenje ionako opterećene deonice od Obrenovačkog puta do Mostara.